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近年來，隨著我國停車需求的大幅增長，國家和地方政府相繼出臺政策措施治理“停車難”問題。社會資本不斷涌入，停車技術日趨成熟，立體車庫行業(yè)正進入快速發(fā)展階段。

然而，透過資本充盈的市場和政策刺激的紅利，我們更應該看到，并非所有地方都適合建立體車庫。除了要充分分析真實的停車需求外，還應考慮到投資成本以及后期的運營維保，否則難免得不償失。那么，究竟哪些地方適合建立體車庫呢？

1、露天和地下停車場等亟待增加泊位的場所

對于原來已規(guī)劃停車場，但車位無法滿足需求的地方，一般采用簡易升降或升降橫移設備。例如，車位配比不足的新小區(qū)、原本場地不足后期又大幅增加車輛的老舊小區(qū)、停車擁擠不堪的醫(yī)院等地，適合建此類立體車庫，可短時間內快速增加泊位。

對于地下停車場增加泊位，在地下室高度滿足的條件下，可以采用兩層升降橫移設備，增加一倍以上的停車數(shù)量。但這種方式可能會涉及消防、管道等的改造，具體方案還需要在勘察現(xiàn)場以后進行設計。

2、車流密集無法滿足停車需求的區(qū)域

在一些商圈、體育館、寫字樓、政務中心和車站等地，經(jīng)常是開車10分鐘，找車位半小時。這些地方往往車流密集，瞬時停車需求大，所以特別適合建造智能型立體車庫。像如今技術應用已經(jīng)非常成熟的垂直升降、平面移動、垂直循環(huán)、巷道堆垛等類型，具有容車量大、存取車速度快、全程操作智能化等特點，可以極大地滿足停車需求的同時，提高停車和取車效率。

其次，根據(jù)場地地形的不同，適用的停車設備也不相同。例如，場地較小但是停車需求量大的地方，適合建垂直升降類立體車庫，50㎡的地方就可配建50-60個停車泊位。在巷道長度長、層數(shù)不多的車站、大型商場等地下停車場，則適合修建平面移動類立體車庫，容車規(guī)格多樣化且能滿足大規(guī)模停車需求。